|
レース数 |
96 |
 |
|
1-5番 |
57 |
59.4% |
|
6-10番 |
19 |
19.8% |
|
11-15番 |
10 |
10.4% |
|
16-20番 |
5 |
5.2% |
|
21-25番 |
3 |
3.1% |
|
26-30番 |
2 |
2.1% |
|
1位の号艇別集計 |
|
1号艇 |
38 |
39.6% |
|
2号艇 |
19 |
19.8% |
|
3号艇 |
18 |
18.8% |
|
4号艇 |
7 |
7.3% |
|
5号艇 |
9 |
9.4% |
|
6号艇 |
5 |
5.2% |
|
1位の進入コース別集計 |
|
1コース |
44 |
45.8% |
|
2コース |
18 |
18.8% |
|
3コース |
12 |
12.5% |
|
4コース |
13 |
13.5% |
|
5コース |
5 |
5.2% |
|
6コース |
4 |
4.2% |
|
2010年05月18日【8会場:96レース】2連単 |
|
|
|
|
|
|
|
レース数 |
96 |
 |
万券数 |
2 |
2.1% |
1番人気 |
15 |
15.6% |
1-5番人気 |
57 |
59.4% |
配当金合計 |
191,360円 |
1レース平均 |
1,993円 |
|
1 |
|
13 |
11,120 |
855 |
2 |
|
9 |
7,820 |
869 |
3 |
|
8 |
25,710 |
3,214 |
3 |
|
8 |
18,000 |
2,250 |
5 |
|
7 |
5,350 |
764 |
|
返還レース数 |
1 |
|
フライング (F) |
1 |
人 |
出遅れ (L) |
0 |
人 |
欠場 (K) |
0 |
人 |
失格 (S) |
4 |
人 |
|
1 |
#23 唐津 |
12R |
|
14,980 |
29 |
2 |
#05 多摩川 |
9R |
|
10,270 |
22 |
3 |
#14 鳴門 |
3R |
|
9,550 |
28 |
4 |
#16 児島 |
11R |
|
8,840 |
17 |
5 |
#13 尼崎 |
7R |
|
8,190 |
20 |
|
会場 |
|
返 |
F |
L |
K |
S |
#13 尼崎 |
10R |
|
|
|
|
1 |
#15 丸亀 |
4R |
● |
1 |
|
|
|
|
7R |
|
|
|
|
2 |
#23 唐津 |
9R |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
※人気順(右端)をクリックするとオッズにリンクしています。
※人気順(右端)の背景が■は「返還(フライング,欠場等)」があります。
|
■ SG
■ G1
■ G2
■ G3
■ レディース
■ ヴィーナス
■ ルーキー
■ 匠
■ 一般
|
|
|
|
|
|
|
#16 児島
[第4日 ■]
|
1
|
|
4,760 |
23
|
2
|
|
750 |
2
|
3
|
|
4,000 |
19
|
4
|
|
1,330 |
5
|
5
|
|
2,490 |
8
|
6
|
|
480 |
1
|
7
|
|
2,240 |
11
|
8
|
|
570 |
2
|
9
|
|
1,570 |
6
|
10
|
|
1,850 |
7
|
11
|
|
8,840 |
17
|
12
|
|
390 |
2
|
合計:29,270円
平均:2,439円
|
予想
|
|
|
#20 若松
[第2日 ■]
|
1
|
|
1,680 |
9
|
2
|
|
1,030 |
5
|
3
|
|
1,110 |
5
|
4
|
|
1,210 |
7
|
5
|
|
860 |
2
|
6
|
|
1,870 |
6
|
7
|
|
7,570 |
15
|
8
|
|
470 |
1
|
9
|
|
7,470 |
16
|
10
|
|
2,910 |
14
|
11
|
|
3,390 |
10
|
12
|
|
2,680 |
10
|
合計:32,250円
平均:2,688円
|
予想
|
|
|
#23 唐津
[第4日 ■]
|
1
|
|
1,920 |
7
|
2
|
|
2,830 |
16
|
3
|
|
2,600 |
10
|
4
|
|
820 |
4
|
5
|
|
1,050 |
5
|
6
|
|
2,880 |
14
|
7
|
|
410 |
1
|
8
|
|
1,780 |
6
|
9
|
|
610 |
2
|
10
|
|
2,590 |
8
|
11
|
|
1,620 |
7
|
12
|
|
14,980 |
29
|
合計:34,090円
平均:2,841円
|
予想
|
|
|
|
|
|
|